Dieselmotor

Arbeitsweise Der Diselmotor arbeitet in 4 Takten

1.Takt: Ansaugen von Luft -Eingangsventil ist geöffnet

-Ausgangsventil ist geschlossen

-Kolben ist unten

2.Takt:Verdichten von Luft-Eingangsventil ist geschlossen

-Kolben geht nach oben

3.Takt: Einspritzen von Kraftstoff,selbstzündung und Ausdehnen der Verbrennungsgase-Eingangsventil ist geschlossen

-Ausgangsventil ist geschlossen

-Kolben ist oben

4.Takt:Ausschieben der Verbrennungsgase-Eingangsventil ist geschlossen

-Ausgangsventil ist geöffnet

-Kolben geht nach unten

Dipl.-Ing.(TU) Klaus Lüdtke http://heureka-stories.de/Erfindungen/1895---Der-Dieselmotor/Die-ganze-Geschichte

Einsatzgebiete des Dieselmotors

-Panzer

-Motorräder

-Flugzeuge

-Wasserfahrzeuge

-Schienenfahrzeuge

Anwendung

Während beim Ottomotor dem Brennraum beim Ansaugtakt eine je nach erforderlicher Leistung dosierte Menge eines zündfähigen Kraftstoff-Luft-Gemisches zugeführt wird, erhält der Dieselmotor dabei ausschließlich immer eine volle Zylinderfüllung Luft (oder ein Luft-Abgasgemisch), die beim Turbodiesel Drücke bis zu zwei Bar aufweisen kann.

https://de.wikipedia.org/wiki/Dieselmotor

Dem neuen Motortyp liegt das Prinzip der “Selbstzündung“ zugrunde: Im Zylinder wird die angesaugte Luft durch den Kolben so hoch verdichtet (bis zu 50 bar) und dadurch erhitzt (etwa 800 °C), dass sich der eingespritzte Kraftstoff von selbst entzündet. Dann steigen Druck und Termperatur im Brennraum, der Kolben wird nach unten getrieben und leistet Arbeit.

http://www.wissen.de/der-dieselmotor

Aufbau

Merkmale:

-Sehr hohe Verdichtung im vergleich zum Ottomotor

-selbstzünder (keine Zündkerzen nötig

-hohes Drehmoment

-nicht so drehzahlfreudig wie ein Ottomotor und allgemein niedrigere maximale Drehzahl

-höheres Gewicht als ein Ottomotor aber längere Lebensdauer

-weniger Verbrauch bei gleicher Leistung

Bestandteile

-Einspritzdrüse

-Ventile

-Zylinder

-Pleuelstange

-Kolben

-Kurbelwelle